TopTekninen sanakirjaAGM-akku (Absorbent Glass Mat)

AGM-akku (Absorbent Glass Mat)

Akku AGM (Absorbent Glass Mat) on huoltovapaa akku, jossa, toisin kuin perinteisessä lyijyhappoakussa, elektrolyytti on täysin imeytynyt (sidottu) erityisiin lasikuitumattoihin.

 

Matot ovat samanaikaisesti erottimet negatiivisten ja positiivisten levyjen välillä. Lasikuitumaton pinnan suuren huokoisuuden ansiosta latauksen aikana syntyvä kaasu purkautuu turvallisesti negatiiviselle elektrodille. Siellä se puolestaan muuttuu lyijysulfaatiksi ja vedeksi eli rekombinaatioksi.
Tällainen ratkaisu suojaa tehokkaasti elektrolyyttiä delaminaatiolta ja lisäksi pienentää sen häviön käytännössä nollaan.

 

Esimerkkejä AGM-akuista Delta-Opti-myymälän tarjonnassa

 

AGM-akkujen tärkeimpiä etuja ovat:

 

  • parantunut syklisen toiminnan tehokkuus (mahdollisuus ladata ja purkaa akku monta kertaa, ilman merkittävää vaikutusta sen käyttöparametreihin),
  • parempi syväpurkausvastus,
  • merkittävästi pienempi oma vastus ja siten mahdollisuus korkeamman jännitteen saavuttaminen,
  • iskun- ja kallistumisenkestävyys sekä mahdollisuus käyttää akkua missä tahansa asennossa,
  • ei elektrolyyttivuotoa edes akun mekaanisen vaurion yhteydessä,
  • huoltovapaa - ei elektrolyytin lisäämistarvetta eikä sen kunnon tarkistamistarvetta,
  • jopa kolme kertaa pidempi käyttöikä verrattuna perinteiseen akkuun,
  • pienemmät mitat ja paino verrattuna perinteiseen saman kapasiteetin akkuun.

     

    		•

    Käyttö:

     

    AGM-akut soveltuvat sekä puskurikäyttöön (esim. hälytysjärjestelmiin, UPS-hätävirtajärjestelmiin, hätävalaistukseen) että sykliseen käyttöön (esim. työkalujen, lelujen, lääkinnällisten laitteiden päävirtalähteeksi).
    Jos on tarve ladata AGM-akkua, on käytettävä sopivaa tasasuuntaajaa, joka on tarkoitettu tämän tyyppisten akkujen lataamiseen. Niissä on elektroninen virran ja jännitteen säätö sekä lämpötilanvalvonta. Huolimatta AGM-akuissa käytetystä yksitieventtiilistä, joka aukeaa liiallisessa paineen nousussa (esim. ylilatauksen seurauksena), tavallisten tasasuuntaajien tai laturien käyttö voi vaurioittaa sitä.
    Korkean käynnistysvirran generointimahdollisuuden ansiosta AGM-akkuja käytetään myös autoissa, joissa on start-stop-järjestelmä niiden lisääntyneen energiantarpeen vuoksi, sekä ajoneuvoissa, joissa on energian talteenotto jarrutuksen aikana.

     

    Käyttöikä:

     

    Valmistajasta, akkumallista ja sen käytöstä riippuen akun käyttöikä voi olla jopa toistakymmentä vuotta. Sen käyttöiän rajoitukseen vaikuttavat tekijät pitää ottaa huomioon, mukaan lukien mm. liian suuri latausvirta, moninkertaiset syväpurkaukset tai käyttö lämpötila-alueilla, jotka poikkeavat merkittävästi nimellislämpötilasta (AGM-akuilla se on 20 °C). Tämän arvon ylittäminen vaikuttaa merkittävästi sen käyttöikään, joka puolitetaan aina, kun lämpötila nousee nimellisarvosta 10°C. Siksi on erityisen tärkeää, että akku asennetaan etäälle lämmönlähteistä, kuten muuntajista tai lämpöpattereista.
    Toisaalta käyttö matalissa lämpötiloissa vaikuttaa sen nimelliskapasiteettiin. Esimerkiksi 0 °C lämpötilassa akku menettää kapasiteetistaan noin 20 % ja -30 °C lämpötilassa lähes puolet.

     

    Hyvin usein AGM-akkuja kutsutaan virheellisesti geeliakuiksi. Vaikka molemmat akkutyypit kuuluvat ryhmään VRLA (Valve Regulated Lead Acid Battery) - venttiiliohjattu lyijyhappoakku, jossa ei ole pääsyä elektrolyyttiin, koska itse nimi ilmaisee, geeliakussa on geelimäistä elektrolyyttiä, joka, toisin kuin AGM-tyyppisessä akussa, ei ole vain lasikuituerottimissa, vaan elektrodien välisessä tilassa.